Suzuki Alto alkatrészek
EPC alkatrész katalógus, robbantott ábra

A Suzuki Alto egy városi autó (kei car), amelyet a Suzuki tervezett alacsony árral és jó károsanyag kibocsátással. A modellt 1979-ben mutatták be, és a világ sok országában gyártották.
Az első generáció (SS40) egy háromajtós verziója volt az ötajtós Frontének. Az Alto egy 543-cc 3-szelepes motort használt (28 hp).

A második generációt (CA71/72t 1984-ben mutatták be. Ezt is az SS40-es motorral szerelték, de elérhető volt egy turbófeltöltős és többszelepes motorral. Az 5-ajtós változat 1985-ben vált megvásárolhatóvá. A Cervót, ami SS71 alapjaira épült 1988-ban mutatták be, az új 547-cc motorral.

A harmadik generáció (CL11/21/22) a CA71 helyét vette át 1988-ban. Az SS71 Cervo motorját használta, de amikor a kei-car szabályok megváltoztak 1990-ben a motor 657 cc-re emelkedett. Ez az Alto utolsó olyan generációja ami Fronte modellhez lehet hasonlítani. Egy nem átlagos jellemzője ennek a generációnak a tolóajtós változat, a Slide Slim, ezzel könnyebb volt szűkebb helyekre beállni. A Suzuki ezen kívül létrehozott még egy magastetős (az elülső ülések mögött) változatot (a Hustle-t), mely egy teljesen új helyett az Alto átalakított karosszériáját használta. A megjelenése a Nissan AD Max Vanre hasonlított.

A negyedik generáció (HA11) 1994-ben jelent meg. A 657-cc motorhoz csatlakozott egy nagy teljesítményű 658-cc-s.

Az ötödik generációs Alto (HA12/22)-t 1998-ban mutatták be. A stílusa ívesebb volt. A 658-cc-s motort turbófeltöltő nélkül gyártották, amihez később csatlakozott a 657-cc-s turbófeltöltős motor. A Suzuki gyártott 2 „klasszikus stílusú” verziót: az Alto C-t, és az Alto Works és az Alto C2-t . A Mazda is árusította az eredeti Altót Carol néven.

A hatodik generáció (HA24)-t 2004-ben mutatták be. Az eleje hasonlított a Toyota WiLL Vi-re vagy a Citroen C2-re.

(Wikipédia)